Dầu trợ lực tay lái - ATF

1. Độ nhớt ổn định

• Có độ nhớt phù hợp (thường ISO 15–32) để truyền lực hiệu quả.

• Giữ ổn định ở cả nhiệt độ thấp và cao, không bị loãng quá mức.

2. Khả năng chịu áp suất cao

• Dầu chịu được áp lực lớn từ bơm trợ lực.

• Không bị sủi bọt, không cavitation gây rung và tiếng ồn.

3. Tính năng chống mài mòn (Anti-wear)

• Bảo vệ bơm trợ lực, van phân phối, và các chi tiết kim loại.

• Giảm hao mòn trong quá trình vận hành.

4. Chống oxy hóa – chống lão hóa

• Chống hình thành cặn, bùn (sludge).

• Giúp dầu bền hơn, đổi màu chậm hơn.

5. Tương thích với phốt và gioăng

• Không làm cứng, nở, hoặc phá hủy cao su NBR, EPDM.

• Rất quan trọng vì hệ trợ lực có nhiều gioăng cao su.

6. Chống tạo bọt – thoát khí tốt

• Ngăn tạo bọt trong bình dầu, giúp hệ thống vận hành êm.

• Giảm tiếng rít khi đánh lái.

7. Chống gỉ – chống ăn mòn

• Bảo vệ kim loại trong hệ thống.

• Đảm bảo hệ thống không bị rỉ sét, đóng cặn.

8. Tính ổn định nhiệt tốt

• Chịu nhiệt cao khi bơm trợ lực hoạt động liên tục.
• Không suy giảm tính chất khi quá nóng.

ỨNG DỤNG

• Một số dòng xe Nhật/Hàn đời cũ dùng ATF Dexron II/III làm dầu trợ lực.

• Lưu ý phải tuân thủ yêu cầu của nhà sản xuất.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

(*)Thông số sản phẩm chỉ mang tính tham khảo, thông số thực tế có thể thay đổi theo từng lô sản xuất.

BẢO QUẢN VÀ AN TOÀN

• Để theo chiều đứng của bao bì.
• Nhiệt độ bảo quản không quá 60^oC.
• Tránh lửa hoặc những chất dễ cháy.
• Bảo quản trong nhà kho có mái che.
• Thùng chứa dầu phải được che chắn cẩn thận và tránh nguy cơ gây ô nhiễm.
• Xử lý dầu đã qua sử dụng phải đúng cách, không đổ trực tiếp xuống mương rãnh, nguồn nước.

BAO BÌ

• Can xô 18 lít, 25 lít và phuy 200 lít.
• Hoặc theo yêu cầu khách hàng.

Phiếu An Toàn Hóa Chất - MSDS

Dầu trợ lực tay lái - ATF